Фотография в семейном альбоме напомнила  старшему прапорщику Федору Багамановичу Гафарову о далеком времени молодости, связанной со строительством Байкало-Амурской магистрали.  Вспомнилось, как они стояли тогда возле стенда, а командир части отмечал линию участков в 30-40 километров. Командир подробно обозначил труднодоступные места, требующие повышенного внимания первопроходцев, через топи и болота, где без специальной подготовки и снаряжения не обойтись.

Вспомнилось, как через каких-то полгода здесь вырос современный вокзал, соединивший Верхне-Буриинский район Хабаровского края с прилегающими районами. Как только приезжали на новый участок, перед ними простирался нетронутая человеком тайга. А пару месяцев спустя объект трудно было узнать. Кругом гудела техника, падали вековые сосны, а на их месте вырастали сначала поселки, а потом и города: Комсомольск-на-Амуре, Новый Ургал…
На участок привозили сшитые железнодорожные звенья размером в 25 метров, собранные на базе рельсы со шпалами. Их укладывали на вымощенную щебенку, путеукладчики соединяли: подтягивали, скручивали, а по рельсам пускали дрезину.
Федор и до призыва в армию имел опыт строительных работ на Целине, служба в железнодорожных войсках многому научила. Поэтому решился здесь же остаться на сверхсрочную. Да и дома его никто не ждал. Отца своего знал только по фотографии, он погиб еще в Финскую, а вскоре умерла и мама. Воспитывался в детском доме. Сверхсрочную начал сержантом, а после школы прапорщиков в звании командира взвода строил железные дороги в Подмосковье, Волгограде, Тамбове, Муроме.
С Байкало-Амурской магистралью  Гафаров связал свою судьбу почти на два десятилетия. Приехали туда со своей Любашей в 1974 году. Любовь Ивановна - староминчанка. При строительстве железной дороги от станицы Староминской до Ростова в воинскую часть железнодорожных войск требовались специалисты-женщины, и Люба устроилась туда учетчиком. После завершения строительства воинскую часть перебросили на другой объект, в Волгоград, и там  познакомилась со своим будущим мужем.
На БАМе поселили их в вагончике, перегороженном на две половины. В другой жила еще одна семья военнослужащих. Здесь же стояла печка-буржуйка, и ее постоянно топил дежурный солдат. Финские домики, где семье Гафаровых дали отдельную квартирку, также не спасали от холода. Вечером, вернувшись с работы, они долго  старались его обогреть, а к утру печка уже остывала и на стене появлялась изморозь.
После БАМа семья Гафаровых уехала на работу в Ставрополье. Впервые за много лет получили благоустроенное жилье. Но тут у Любови Ивановны тяжело заболела мама в Староминской, и пришлось спешно продать еще до конца не обжитое жилье и переехать в станицу.
Федору Багамановичу станица сразу пришлась  по сердцу, особенно речка Сосыка. Ему нравилось встречать рассветы с удочкой в руках.
12 февраля Федор Багаманович отпраздновал свое 80-летие. Его труд отмечен правительственными наградами. Ни он, ни Любовь Ивановна не жалеют, что жизнь сложилась таким образом, что им выпала трудная и почетная миссия - быть первопроходцами стройки века, соединившей Сибирь с Европой. Если бы в их жизни был выбор, снова бы прошли свой путь, пусть трудный, но почетный, о котором с гордостью рассказывают внуку Вадиму.

Инна ШЕПИТЬКО, член РОИА.