КАК всегда «неожиданно» выпал первый снег. Самое время задуматься о смене летней резины на зимнюю. Некоторые из наших автомобилистов считают, что без этого можно обойтись, или ставят «всесезонку», но лично мне это кажется неверным.

В 2009 году в Госдуму пытались внести законопроект, который и определял бы дату замены покрышек на соответствующие сезону. Ходу ему не дали. Тяжело нам бороться со своей же беспечностью. Именно несвоевременная смена летней «обувки» приводит к резкому увеличению аварий во время первых заморозков.

Об универсальных всесезонных резинах скажу коротко: по комплексу характеристик летом они уступают летней резине, а зимой - зимней. Летние автошины из-за специальных добавок в состав резиновой смеси на жаре не «плывут» и меньше изнашиваются. Зимние на морозе не «дубеют», остаются эластичными к ударам. При температуре ниже -7 °С универсальная резина по своим физическим свойствам начинает приближаться к пластику.

Конкретно о зимних покрышках. Существуют два основных типа: шипованные и не шипованные (липучки). Перед покупкой нужно иметь в виду, что рекомендуется устанавливать на все колеса авто только покрышки одинакового типа и размера. Если водитель предпочитает шипованную резину, то на каждую ось рекомендуется устанавливать шины с одинаковым количеством шипов.

Какие шины - с шипами или без - лучше для зимы, общепринятого мнения не существует. И у той и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки. Сложно угадать, какая погода будет преобладать зимой.

Сильной стороной «липучек» считаются хорошие показатели сцепления в условиях сухого асфальта и на снегу. Но у них имеется существенный недостаток: на льду езда на такой резине по сравнению с шипами будет куда менее уверенной, а управление невнятным.

Шипованная резина хорошо проявляет себя на голом льду и накатанном снегу. Но на чистом асфальте шипы иной раз могут сработать, как коньки на льду.

В городских условиях большую часть зимы асфальт может оставаться «сухим», но никто ведь не даст гарантии, что именно в тот день, когда характер покрытия изменится, вы не попадёте в ДТП...

В разных странах мира неодинаково относятся к выбору зимней резины. В одних шипы - обязательное условие использования автомобиля в зимний период, в других они под запретом, но при случае на липучки наматывают специальные цепи.

Резина должна точно соответствовать рекомендованным нормам производителя автомобиля. Самодеятельность, особенно в целях экономии, может сыграть злую шутку.

Увеличение ширины шины увеличивает площадь пятна контакта колеса с дорогой. Это улучшает торможение и разгон, особенно у автомобилей с мощным двигателем. Машина лучше проходит повороты на большой скорости. С другой стороны, чем шире шина, тем она дороже, хотя бы уже потому, что на её производство пошло больше резины. Увеличение веса резины заметно увеличивает расход топлива. Кроме того, чем шире резина, тем больше она подвержена эффекту «акваподушки», когда машина теряет управление при вкатывании в лужу или снежную кашицу.

Для тех, кто не в курсе, что же обозначают буквенно-цифровые отметки на боковинах шин, будет полезно пояснить на примере. 175/70 R13 82Т означает следующее: 175 - ширина покрышки, 70 - высота её бортика в процентах от ширины (70 % от 175 мм составят 122,5 мм), R - радиальная конструкция шины, 13 - диаметр диска колеса в дюймах, 82 - индекс допустимой весовой нагрузки на одно колесо, Т - скоростной индекс.

Какую резину ставить, решать только вам. Стоит учитывать конкретное место проживания и погодные условия, тем более в нашей большой стране.

Напоследок приведу примеры регламентов использования шипованных шин в Европе:

Англия - без ограничений.

Венгрия, Германия, Швейцария, Голландия, Польша - использование запрещено.

Норвегия - север с 16.10 по 30.04, юг с 01.11 по 31.03.

Финляндия - с 01.11 по 31.03.

Франция - с 01.11 по 31.03.

Чехия - с 15.11 по 31.03.

Швеция - с 01.11 до первого воскресенья после католической Пасхи.