Мы первые! Мы помним! Мы гордимся!

Дорогие земляки! 59 лет назад, 12 апреля 1961 года, полетом Юрия Алексеевича Гагарина Советский Союз проложил дорогу человека в космос.

Трудно быть первыми.

Но Россия и ее народ во все времена брали на себя эту миссию и всегда побеждали. Мы доказали миру: великие свершения - удел сильных волей и духом, результат труда и таланта всего нашего народа. В полет Гагарина, в яркие страницы истории Отечества, в освободительные победы над врагом, в покорение научных вершин и в трудовые свершения вложен труд, талант, любовь к Родине каждого из вас.

День космонавтики - это наш общий, всенародный праздник!

По решению Международной авиационной федерации 12 апреля - Всемирный день авиации и космонавтики. В России мы отмечаем День космонавтики в ознаменование первого полета человека в космос. В этот день в 1961 году гражданин СССР майор Ю.А. Гагарин на космическом корабле «Восток» впервые в мире совершил орбитальный облет Земли, открыв эпоху пилотируемых космических полетов. Праздник установлен указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1962 года.

Их было двадцать. По характеру - люди разные. Общее  лишь одно: они были маленького роста - такие пораметры задал С.П. Королев.

Пожалуй, Юрию Гагарину чаще, чем другим, улыбалась удача. Родился на Смоленщине. Пережил фашистское нашествие, недоучился, а потому пошел в ремесленное училище. Тут и позвала авиация. С трудом прошел медкомиссию - из-за роста. Ведь при тренировочных полетах часто «давал козла» при посадке - обзор был плохой. Пришлось подкладывать специальную подушечку - он носил ее с собой, и только тогда приземлять самолет стало легче. В общем, старался Юрий всегда, куда бы ни забрасывала судьба, а потому обязательно добивался своего - его замечали.

Из двадцати кандидатов было отобрано шесть: Королев очень торопился, так как «американе» (он их так называл) пытались взять реванш за первый спутник.

Выбор даты пуска первого человека во многом определили именно в Америке. Там первоначально назначили «прыжок в космос» Алана Шепарда на 20 апреля. С.П. Королев просто обязан был запустить «Восток» хотя бы на несколько дней раньше. «Окно» для старта - с 11 по 17 апреля                1961 г.

Кто же у нас полетит из шести первым? Это стало известно лишь на космодроме, когда на заседании Государственной комиссии прозвучали две фамилии: Гагарин и Титов - основной пилот и запасной. Слово «дублер» появится позже.

Полет проходил в автоматическом варианте, Юрий Гагарин не вмешивался в управление. Он был наблюдателем. Однако в случае отказа автоматики он должен был взять управление на себя.

Было заготовлено три варианта сообщения ТАСС о полете человека в космос. Первое - торжественное, «успешное». Второе - на тот случай, если корабль не выйдет на орбиту и упадет где-нибудь в тайге или океане. В этом  сообщении ТАСС было обращение к правительствам стран с просьбой помочь в поиске космонавта. И, наконец, третий вариант - о трагической гибели первого космонавта. К счастью, второй и третий варианты не пригодились...

Юрия Гагарина полюбил весь мир буквально через несколько минут после того, как пришло сообщение о старте и люди увидели его фотографию. А улыбка героя тут же стала легендарной.

Все произошло стремительно. «Вся моя жизнь кажется мне одним прекрасным мгновением», - скажет позже Юрий. 108 минут полета - всплеск эмоций, в которых он не успел даже разобраться. Впрочем, было несколько секунд страха: за иллюминатором вспыхнуло пламя. Горит корабль? Да, это горела обмазка «Востока» - так было запланировано, но никто этого раньше не видел, а глаза не всегда четко подчиняются разуму... Но потом - приволжские степи и привычный купол парашюта. Он вернулся! Объятия, слезы радости, разговор с Н.С. Хрущевым - в то время Гагарину он казался богом...

Первому космонавту на Земле было очень тяжело. К нему набивались в друзья, где бы он ни появлялся, сразу же накрывался праздничный стол. Отказаться от рюмки-другой было просто невозможно - рождались обиды, упреки. Ну, а слава не уходила, она становилась привычной.

Он выехал на подаренной ему «Волге» на красный свет, и по его вине случилась авария. К счастью, никто не пострадал, но свою машину и старенькую «Победу» он разбил сильно. Подлетевший к месту аварии милиционер, конечно же, узнал Ю.А. Гагарина, улыбнулся, потом отдал честь и заверил, что «накажет виновного». Пенсионер, хозяин «Победы», тоже улыбался: Гагарин все-таки перед ним. Милиционер остановил попутную машину и попросил шофера довезти Гагарина туда, куда ему нужно. Конечно же, тот согласился. Гагарин уехал. Но, видно, что-то свербило у него в душе: он попросил вернуться к месту аварии. Там увидел, что его вину милиционер приписывал старику. Юрий Алексеевич, конечно же, восстановил справедливость. Он помог отремонтировоть пострадавшую машину, оплатил все работы. После этого случая в его характере многое изменилось: он начал медленно очищаться от угара славы. Да               и работы прибавилось                      Ю.А. Гагарин настоял, чтобы его включили в группу по подготовке полетов на новом корабле «Союз».

Гагарин стал начальником Центра подготовки космонавтов. Казалось бы, он имел право не тренироваться, не готовиться к новым полетам. Но это был уже не тот старший лейтенант Юрий Гагарин, который по-мальчишески улыбался всем нам из космоса. Это был полковник Гагарин, когорый научился отвечать не только за себя, но и за своих подчиненных. Шел проект первой экспериментальной станции, и в одном из экипажей был   Гагарин. Подготовка к новому полету в космос стала для Юрия Алексеевича главным делом. Как будто все только начиналось...

Он погиб во время тренировочного полета на истребителе. Вранье, что он был «навеселе». Вранье, что у него были какие-то предчувствия. Вранье, что с самолетом происходило что-то невероятное, непредвиденное. К сожалению, произошла банальная авария двигателя. Удача отвернулась от героя. Судьбе было угодно, чтобы в памяти человечества он навсегда остался молодым.