«Ненавижу поезда. Если сразу зашел, уснул, то да…» Строчка из песни Павла Воли проигрывалась в моей голове на повторе, когда в конце мая на сайте РЖД покупала себе билет до Петербурга в купе фирменного поезда «Северная Пальмира». И правда, не люблю поезда, но в этот раз случай заставил. Вспомнила последнюю поездку в Сочи лет десять назад: душный плацкарт, грязный туалет, неприветливый проводник, храпящие соседи… Что могло измениться с тех пор? Мы собираемся колонизировать Марс, но российские железные дороги остались теми же. Однако теперь, по возвращении, для тех, кто, как и я, путешествует поездом раз в десятилетие, скажу:  кое-что да изменилось. 

Но начну с досадности. Отправиться, как прежде, в северную столицу староминчане не могут со своей станции. Нужно ехать в Ростов-на-Дону. И если поезд отправляется поздно ночью или рано утром, а отвезти вас на вокзал некому, то надо будет подумать о ночевке. Найти отель или остановиться у знакомых. И первое – это траты, как минимум в 1500 рублей. Ровно столько стоят сутки в гостинице неподалеку от главного ЖД-вокзала города. 

Расскажу про цены на билеты. Если сравнивать со стоимостью на авиаперелет, то разница невелика. Например, в северном направлении билет в купе стоит в районе 3 тысяч рублей. Но это верхняя полка. А вот в обратном направлении будет почти в два раза дороже. Потому что обратно – это на юг, что всегда поднимает ценник с удивительной скоростью. Если есть желание сэкономить и не хрустят коленки, то можно брать верх в купе. Забраться туда нетрудно, имеются специальные ступеньки, но вот места раскинуться, как дома, маловато, конечно. 

Прочувствовала на себе, как отличается обстановка в фирменном и обычном поезде. Плюсы первого: почти не чувствуешь движения состава, несколько туалетов в вагоне, кофемашина, душ за отдельную плату (150 рублей), кондиционер в купе, вежливый и обходительный персонал. Проводник своевременно предложит чай, заправит постель, пожелает доброго утра. Отобедать в вагоне-ресторане, конечно, дело не бюджетное. Например, борщ, яичница, овощной салат и кофе обойдутся почти в 1400 рублей. Купить чашку натурального кофе у проводника стоит 100 рублей, чая – 50 рублей. Но можно взять напитки с собой и бесплатно наливать кипяток из кулера. По вагонам важно расхаживают официанты с блюдами на подносах. Заказать себе завтрак, обед или ужин можно прямо в купе. 

Таких удобств в обычном поезде РЖД, на коем пришлось добираться обратно в Ростов, уже не было. Проводница вела себя так, словно пассажиры – это незваные гости, без приглашения вторгшиеся в ее жилье. Единственную услугу, которую она оказала за сутки в пути, – разбудила за 10 минут до остановки. Зато в этом поезде верхние полки были очень комфортные, обустроенные своего рода «прикроватными столиками». Кстати, по поводу зарядки для мобильных устройств можно не переживать: они в купе и плацкарте есть из расчета на каждого пассажира. Заявлено было и о наличии вай-фай, но, к сожалению, сеть практически не работала. 

Кто они, современные пассажиры поездов дальнего следования? Разношерстный народ. Отцы и матери со своими семействами, пенсионеры, командировочные, спортсмены с наставниками, путешествующая молодежь и студенты. Интересно, что в некоторых поездах можно выбрать, будешь ты ехать исключительно в женском или мужском купе, будут с тобой в пути животные или нет. Считаю это очень важной функцией. Например,  если у человека аллергия на шерсть или он не желает делить такое тесное пространство с пассажирами противоположного пола, то право выбора у него есть. Но за отдельную плату и далеко не во всех поездах. 

В сознании многих дорога в поезде – это обязательный ритуал поедания вареных яиц и жареной курицы, взятых в дорогу. А еще распивка бутылочки с соседями. И, конечно, задушевные разговоры до утра, этакие сеансы психотерапии, когда случайному попутчику ты можешь доверить все, что лежит на душе, и не думать, что дальше. Потом он выйдет на своей станции и обо всем забудет, а тебе, возможно, полегчает. Современный формат общения в поездах уже иной! Мало кто общается друг с другом, в лучшем случае перекинутся приветствиями и спросят: «Вы до какой станции едете?» Никто не везет собой еду из дома. Покупают сухой паек. Алкоголь тоже не приветствуется. Он запрещен, но если тихонько, то можно. Никто даже книг не читает, по крайней мере, в бумажном виде. Все сидят в своих гаджетах, смотрят заблаговременно скачанные фильмы или погружаются в виртуальный мир компьютерных игр. От былой поездной романтики остались лишь старые добрые стаканы в фирменных жестяных подстаканниках, из которых ты попиваешь крепкий чай, смотришь в окно на проплывающие мимо пейзажи и думаешь: «Так вот ты какая, Россия!»

Марина ВАРТЕМИДИС