Общая протяженность улично-дорожной сети на территории Староминского сельского поселения – порядка 180 км, из них с асфальто-бетонным покрытием – 55 км, с гравийным – 95 км, грунтовых – 30 км. Протяженность тротуаров – 105 км.

Общая протяженность улично-дорожной

сети на территории Староминского

сельского поселения – порядка 180 км,

из них с асфальто-бетонным

покрытием – 55 км, с гравийным –

95 км, грунтовых – 30 км.

Протяженность тротуаров – 105 км.

«СНЕГ растаял, а вместе с ним и асфальт на дорогах», - сетуют водители, объезжая очередную выбоину. Большое количество осадков в последний месяц зимы, а затем резкая оттепель изрядно подпортили дороги и с твердым покрытием, и с грунтовым. На первых – глубокие ямы, в которых можно и колесо оставить, на вторых – проще простого завязнуть в грязи. Между тем в Интернете уже гуляет провокационный ролик о «пористых» дорогах России, авторы которого иронизируют на тему того, что ездить по таким гораздо безопаснее, чем по гладким, поскольку объезжать ямы на большой скорости еще никто не научился. Однако шутки шутками, но тема плохих дорог актуальна практически в любой точке страны. Как эта проблема решается в самом крупном сельском поселении района, мы говорили с заместителем главы Староминского с/п А.А. Лубенцом.

- Алексей Алексеевич, дороги этой весной, как никогда, оказались в плачевном состоянии после зимы.

- Должен сразу сказать, что в зиму мы входили без единой ямы на дороге, но погодные условия сделали свое дело. Резкое таяние снега спровоцировало такое же резкое разрушение целостности асфальта. Тут простая физика: если в небольшую ямку на проезжей части попадает вода, то под давлением деваться ей некуда, и тем самым выбоина углубляется. Сейчас мы засыпали такие «неровности» крупным щебнем с песком, но это на первое время, пока не заработает наш асфальтовый завод и не установится стабильная сухая погода. Параллельно с ямочным ремонтом асфальтовых дорог начнем грейдирование гравийных и грунтовых.

- На правительственном уровне недавно прозвучала мысль о том, что к нормативному состоянию федеральные дороги будут приведены не раньше 2018 года. А когда в Староминской, любопытно спросить?

- В прошлом году денег на ремонт дорог из края не поступало, и мы обходились собственными средствами, которых катастрофически не хватает. Вот простой пример. Экономисты подчитали, сколько поселению требуется денег на капитальный и текущий ремонты и содержание дорог в соответствии с нормативными требованиями – ни много ни мало 147 млн. рублей. Теперь вернемся в нашу реальность: в бюджете сельского поселения на эти цели предусмотрено лишь 20 млн. рублей. Из них 1 млн. рублей в год обходится содержание светофоров, 7 млн. рублей – уличное освещение, остается 12 млн. рублей на дороги. Это лишь 10 процентов от той суммы, которая требуется, чтобы содержать их в надлежащем состоянии.

В былые годы мы получали деньги по краевым программам, а в прошлом – финансирования уже не было. В этом году подали заявку, и нам одобрили 4 млн. рублей – это только 40 процентов от запрошенной суммы. Пока назвать конкретно улицы, дороги на которых будем ремонтировать, не могу. Видите список? Он у меня пополняется ежедневно, это все заявки от жителей. Да мы и сами знаем наиболее проблемные участки. Должен отметить, что когда к нам в администрацию поступают обращения от жителей с просьбой благоустроить улицу, мы смотрим по базе данных насколько они добропорядочные налогоплательщики. Так вот, зачастую у этих людей имеются немалые задолженности по уплате налогов. А ведь от наполняемости бюджета во многом зависит то, как будет жить сельское поселение.

Краевая программа по ремонту уличного освещения не финансируется с 2013 года. Но мы заключили контракт с ЗАО «Стаэр» на обслуживание установок уличного освещения и светофоров. Сейчас, когда АО «Кубаньэнерго» взялось за реконструкцию ЛЭП и в ходе своих работ демонтируют установки уличного освещения, мы вынуждены нести немалые затраты на их восстановление.

- В мае прошлого года правительство внесло в Госдуму поправки, согласно которым штрафы за ненадлежащее содержание дорог увеличились в 10 раз. Тема ответственности за ремонт и содержание дорожного полотна получила широкий резонанс в ходе прямой линии с президентом, когда чуть ли не каждый второй вопрос касался состояния дорог. Что думаете вы по этому поводу?

- В Госдуму поступили отзывы сразу из восьми регионов РФ, которые критикуют инициативу нашего правительства, опираясь на тот факт, что отремонтировать все дороги одновременно на данный момент нереально. Усиление наказания «рублем» приведет к оттоку специалистов из дорожной сферы. К тому же ремонт и строительство дорог финансируются из средств, которые поступают в региональные дорожные фонды. А вот финансовое обеспечение деятельности в области дорог в регионах, как я уже сказал, не увеличивалось на протяжении многих лет, а кое-где и вовсе прекратилось.

Вместе с тем для снижения уровня аварийности и обеспечения безопасности дорожного движения считаю необходимым активизировать работу ГИБДД по выявлению нарушений ПДД, связанных с управлением транспортом водителями в нетрезвом состоянии, контролировать их скоростной режим, правила парковки, усилить контроль за соблюдением правил пешеходами.

- Насколько нам известно, в станице есть немало улиц, дороги на которых привели в хорошее состояние на условиях софинансирования с жителями. Расскажите об этой практике.

- Действительно, если у жителей улицы есть желание и возможность собрать часть средств на благоустройство дороги или уличного освещения, то мы всегда идем навстречу. Договариваемся и так: с нас техника, с людей - стройматериалы. Как видите, изыскиваем любую возможность. Недавно на ул. Толстого от ул. Донской до Екатеринодарской жители завезли битый кирпич и строительный мусор, чтобы хоть как-то обеспечить себе проезд – там грунтовка. Сначала хотели выписать им предписание за самовольство, а потом не стали, наоборот, прислали технику и помогли выровнять дорогу. Глядя на это, то же самое сделали и жители ул. Заводской от ул. Толстого до ул. М. Жукова. Много обращений сейчас поступает от владельцев участков в южном микрорайоне: мол, когда сделаете дороги, тогда и начнем строиться. Но мы придерживаемся такой позиции – сначала подводим коммуникации, и только потом строим дороги. Нет смысла строить дорогу, а после разрушать ее при подведении воды или газа.

Только за последний месяц мы составили 6 протоколов на граждан, которые разрыли дорогу или тротуар при прокладке коммуникаций и не вернули им прежний вид. Любые виды работ возле двора необходимо согласовывать с администрацией сельского поселения. За такую «самодеятельность» будем наказывать рублем. И еще. Убедительно просим всех староминчан обустроить возле своих дворов водоотводы.

- Назовите, пожалуйста, первоочередные объекты, которые планируете выполнить уже в этом году.

- Обязательно сделаем пешеходную зону по ул. Орджоникидзе от ул. Привокзальной до ул. Строителей. Восстановим уличное освещение по ул. Новоминской от ул. Садовой до ул. Привокзальной. Обновим дорожную разметку и дорожные знаки. Закупим гравий на сумму 1 млн. рублей для отсыпки дорог. Что касается остальных объектов, то их мы назовем позже, когда получим деньги из края.

Беседовала М. ПОПОВА.