День дальнобойщика – официальный, но не государственный праздник водителей, которые управляют большими грузовиками и отправляются в долгие рейсы. Этот праздник в России принято отмечать в последнюю субботу августа. В 2024 году этот день приходится на 31 августа.

О профессии дальнобойщика

Точной информации о том, когда появилась эта профессия, нет… По всей видимости, это было связано с развитием промышленности и других отраслей, требующих перевозки. Известно, что в Советском Союзе, как и в современной России, эта профессия весьма популярна. 

Для того чтобы стать дальнобойщиком, необходимо иметь права категории Е, к которой относятся составы транспортных средств с тягачом. Для международных перевозок нужен также загранпаспорт. И это еще не все. Стаж работы  –не менее 3-х лет, иначе машину с ценным грузом просто не доверят. Плюсом при устройстве на работу станет опыт безаварийного вождения и умение работать с разными видами документов. А чтобы права на отдых дальнобойщиков не ущемлялись, в кабине водителя находится тахограф, который регистрирует скорость движения, режим труда и отдыха.

Очень часто водители встречают свой праздник в дороге. Впрочем, каждый уверяет, что самым ценным подарком в этот день будет время, проведенное с семьей. Как известно, люди этой профессии уходят в долгие рейсы и не видят своих родных неделями, месяцами, а иногда и годами.

Моя кабина - это мой второй дом

С Артуром Асановым, проживающим с женой и четырьмя детьми в поселке Первомайский, я встретилась в период его короткой пересменки между рейсами. Буквально на ночь приехал домой к семье, а к обеду следующего дня водителю-дальнобойщику нужно было отправляться в Краснодар.

По профессии Артур - механик сельскохозяйственной техники. Долгое время работал в ООО «Скиф» в Рассветовском с/п, но потом решил попробовать себя в роли дальнобойщика и попутешествовать по стране. Да и семью надо кормить, содержать…

Кто-то считает работу дальнобойщиков тяжелой и опасной, ведь в дороге может случиться всякое, скорее всего, справедливо считают. Другие, наоборот, видят в этом романтику дорог.

– Все началось с сериала «Дальнобойщики». Я, как и многие, увлекся сюжетом, судьбой главных героев, - рассказывает Артур. – Но по сути – там почти всё сказка. Где вы видели, чтобы «дальнобой» бросил груз на трассе и побежал по своим делам? Да я гружёную фуру на минуту не оставлю, хоть потоп! 

Романтики в моей работе мало. Иногда вижу в соцсетях фотографии с подписями: «за «баранкой» на закаты и рассветы любуемся да жизни радуемся». А на самом деле смотришь во все глаза, как бы в яму не влететь да без колес не остаться… 

Самый трудный - это летний сезон. Отдыхающие торопятся, стремятся тебя обогнать, не обращая внимания на встречный поток, да и пробки в городах тоже много времени отнимают.

Работы хватает, не жалуюсь

Но, как бы там ни было, моя кабина – это мой дом. И я не готов променять его на тихую гавань. Сейчас дальнобойщики работают на хорошем, комфортном транспорте. От пола до потолка места хватает, я хожу в полный рост, как по комнате. Есть две койки, специальный шкаф для продуктов, холодильник, полка с туалетными принадлежностями. 

Конечно, родные скучают, пока папка в рейсе. Но благодаря современным технологиям это абсолютно не является преградой для общения. За беседой с ними по громкой связи иногда проезжаю не одну сотню километров.

Грузы бывают разные: продукты, промтовары… Торговые сети развиваются. Если раньше основой для торговой логистики была железная дорога, то сегодня эту функцию перехватил автотранспорт. Поэтому в целом работы хватает, не жалуемся.

Без рации в дороге никак

В работе дальнобойщикам важно соблюдать неписаный кодекс чести: выручать коллег, помогать на трассе, и тогда можешь рассчитывать на помощь сам. 

– Главное – оставаться всегда человеком, свято следовать девизу дороги: своих не бросать! – убежден наш земляк. – 

Помощник в работе – рация, по которой мы общаемся во время рейса. И о дорожной обстановке поговорим, и о мировых новостях, анекдоты и байки потравим. По рации же сообщаем друг другу, где можно вкусно поесть, где баня или душ хорошие и многое другое. 

Без рации в дороге никуда, она главная помощница в рейсе. А еще я в поездках люблю слушать музыку, иногда включаю аудиокниги. Важно, чтобы что-то постоянно держало в тонусе. И, пожалуй, самое необходимое – это высыпаться перед рейсом. Этим нельзя пренебрегать, ведь дорога требует особой концентрации внимания и владения ситуацией.

Какой бы интересной и увлекательной ни была командировка, всегда спешу домой к семье, которая, волнуясь и переживая, ждёт возвращения. Да и по дому дела скапливаются за время отсутствия, надо многое успеть сделать до следующего рейса…

Особые ритуалы и традиции

Если водитель собирается в дорогу, он никогда не пойдет в парикмахерскую. Считается, что если подстричь волосы перед рейсом, то можно потерять прибыль. 

По этим же соображениям дальнобойщик не будет пересчитывать деньги в кабине автомобиля. 

Некоторые водители очень трепетно относятся к родным краям и, когда въезжают в родной город, обязательно приветствуют его сигналом авто. Или аналогичным образом прощаются со своим местом жительства, отправляясь в очередной рейс. 

Дальнобойщик старается не пинать колеса машины. Есть примета: можно «поймать» прокол. Когда шофер пересаживается на новый грузовик, обязательно должен забрать какую-то вещицу из старой машины. Этот ритуал призван сделать работу на новом автомобиле удачной и легкой.

Дальнобойщики не помогают чинить машины другим людям за деньги. Есть поверие, что от того тут же что-то поломается и у них. Поэтому помощь они оказывают, но деньги стараются не брать.

Общение с помощью дальнего света появилось в 70-х годах. Именно дальнобойщики стали активно использовать дальний свет, чтобы предупредить коллег об опасности. Так, морганием дальним светом они предупреждают, что впереди могут встретиться патрули ГИБДД или контрольно-пропускные пункты. 

Также сигнал аварийных огней может быть использован, когда водитель хочет сказать спасибо за то, что его пропустили в пробке или на перекрестке. С помощью моргания аварийными огнями можно извиниться за то, что водитель подрезал вас на дороге. 

А еще у дальнобойщиков особый сленг. Так, грузовик с цистерной они называют «бочкой», топливо – «дровами», рычаг переключения передач – «кочергой».

Что касается звуковых сигналов, то короткий гудок - знак приветствия или благодарности. Если же водитель сигналит долго и протяжно, да еще и моргает огнями дальнего света, это говорит о том, что следует остановиться. Возможно, он заметил неисправность у вашего автомобиля и стремится об этом предупредить.

Но куда бы ни лежал путь автомобилиста, главное, чтобы он всегда приводил его обратно домой. А на дороге ему никогда не встречалось «ни гвоздя, ни жезла».

«СН» поздравляет всех дальнобойщиков с праздником! Желаем, чтобы ваша дорога всегда была ровной и главной. Пусть на вашем пути встречаются только хорошие попутчики. Еще желаем, чтобы любая дорога, какой бы ни была, вела всегда домой, где вас любят и ждут.

Юлия ЧЕРНЫШЕВА