Накануне Дня железнодорожника решила побывать в пункте технического обслуживания вагонов. Двухэтажное здание располагается в уютном дворике неподалеку от ЖД-вокзала. Несведущий человек не сразу найдет вход в ПТО. Для этого нужно подняться по лестнице к перрону, а затем пройти в противоположную от него сторону по перекинутому мостику, на всем протяжении которого висят горшки с цветами. Это дело рук техслужащей Елены Световой.

Разыскивая кабинет мастера, заглянула в приоткрытые двери: раздевалка, душевая, уютная столовая… Была поражена чуть ли не стерильной чистоте во всех помещениях, а ведь туда постоянно заходят осмотрщики вагонов, которые ходят по измазанным креозотом рельсам, шпалам и щебенке…

А вот и мастер ПТО. Три с половиною десятилетия Сергей Николаевич Слынько трудится в этой службе. Начинал подсобником, а сегодня он – заслуженный работник транспорта Кубани, награжден медалью за тридцать лет безупречной работы на железнодорожном транспорте. Сергей Николаевич ввел меня в курс, чем занимаются его подчиненные. А их у него почти сорок человек.

- Наши люди обеспечивают безопасность движения поездов, а для этого надо соответственно подготовить к отправлению вагоны. Для их обслуживания необходимы знания, опыт. Работа, как и при техобслуживании автомобиля, должна быть обязательно качественной. Вот и идут поезда от одного ПТО к другому, «гарантийные плечи» проходят без задержек, - рассказывает С. Слынько. – Брака наши работники не допускают. Они неоднократно выявляли неисправности, угрожающие безопасности движения: трещины боковых рам и надрессорных балок, нарушения поверхности катания колесных пар... То, что может привести к крушению поезда. Руслан Николаевич Пыдык, Владимир Сергеевич Слынько, Игорь Алексеевич Кононенко – лучшие по выявлению.

Сергей Николаевич Слынько отметил, что коллектив Староминского ПТО неоднократно занимал призовые места по безопасности движения в Краснодарском эксплуатационном вагонном депо. Оно и понятно, текучести кадров здесь нет, работают проверенные годами люди. Трудовой стаж у многих - четверть века, а то и больше. В их числе старший осмотрщики вагонов Вячеслав Иванович Романченко, Иван Юрьевич Беспалов, Николай Николаевич Свистун, осмотрщики Виктор Николаевич Фадеев, Владимир Станиславович Бондаренко, служивший в Афганистане, операторы Екатерина Юрьевна Карлаш, Галина Георгиевна Жукова.

На смену тем, кто уходит на заслуженный отдых, приходит молодежь. Как и их наставники, они трудятся под палящими лучами солнца, под проливными дождями и в снегопады. Внимательно осматривают поезда, которые на ЖД-станции идут в «разборку», и здесь же формируются новые. В этой работе никак не обойтись без чуткого слуха и зоркого взгляда, такого, как у ст. осмотрщика вагонов В. Романченко. Именно о нем мы писали в одном из июньских номеров газеты.

Вячеслав Иванович из династии железнодорожников. Как устроился после армии в Староминский пункт технического обслуживания вагонов, так до сих пор там и работает. Уже три десятка лет. Отчим его, Николай Иванович, трудился слесарем подвижного состава, из ПТО его провожали на заслуженный отдых. Не меньше был железнодорожный стаж и у Евдокии Григорьевны – матери Вячеслава. До самой пенсии она была дежурной по переезду. Продолжателем семейной династии стал и сын Вячеслава Ивановича – Александр. После службы в рядах Вооруженных Сил он работает машинистом локомотивного депо. Совокупный трудовой стаж их семьи перевалит уже за век…

Прощаясь с работниками ПТО, пожелала им безаварийной работы. В свою очередь Сергей Николаевич Слынько попросил на страницах «Степной нови» поздравить своих коллег и ветеранов с профессиональным праздником. Здоровья всем, семейного счастья и благополучия.